utgangspunktet er det ikke tillatt å bruke lifter som tilkomst hvor man går ut av kurven mens den er hevet, siden den grunnleggende definisjonen for lift sier at liften er konstruert for av- og påstigning til kurv kun mens kurven befinner seg i sin posisjon for ut- og innstigning på bakkenivå eller understell
De fleste ulykker med personløfter er fallulykker. Det fastslår IPAF ulykkesstatistikk for 2016-2018, basert på frivillig innrapporterte ulykker fra 25 land, hvorav 75% av rapportene er fra Storbritannia. Statistikken viser videre at de fleste og alvorligste ulykkene med personløfter skjer under arbeid i høyden, altså mens plattform er hevet. Noen Les mer…
Ved bruk av personløfter under tak eller overhengende hindringer er der alltid en fare for å bli klemt mellom maskinens rekkverk og taket/hindringen. Beste rådet er å risikovurdere arbeidet og plassere maskinen ved siden av hindringen og ikke direkte under. En person omkom i 2019 etter å ha blitt klem Les mer…
Krav til dekk på tilhengermonterte personløftere På vinterføre er det et krav at dekkene skal være vinterdekk. Dersom det skjer en ulykke og tilhenger/personløfter ikke har vinterdekk vil man risikere avkorting i forsikringsutbetaling og straff for uaktsomhet. Du kan finne to ulike merkinger på dekksidene: M+S: Indikerer at dekket er Les mer…
Brann i personløftere er heldigvis noe som skjer sjeldent. Likevel kan det potensielt få fatale følger når det oppstår. Spesielt dersom personløfteren er i bruk innendørs med kurven hevet til under taket. De aller fleste branner i personløftere skjer på bakkenivå, i forbindelse med motoren. Årsaken kan for eksempel være Les mer…
En personløfter har som regel mellom 20 og 100 liter hydraulikkolje. Oljelekkasjer skjer heldigvis sjelden, men det hender det oppstår skader på slanger eller lignende som fører til oljesøl. Dersom oljesøl oppstår bør man stoppe maskinen snarest mulig og tilkalle service personell. Hydraulikkolje er giftig, og systemtrykket er høyt. Ha Les mer…
Risikoen for å bli truffet av lynet svært liten. Hvor treffer lynet? Generelt kan man si at lyn-utladningen tar minste motstands vei mot jord. Treffer lynet metalliske ledere, vil det følge disse mot bakken/jordforbindelse. Dette kan for eksempel være strømledninger inn til hus eller anleggsmaskiner for den saks skyld. Det Les mer…
Kjøring med plattformen hevet Personløftere skal være CE merket, bygget og godkjent i henhold til standard for vertikalt bevegelige arbeidsplattformer (NS-EN 280). Standarden beskriver at selvgående personløftere kan kjøres fremover med plattformen hevet, fra et kontrollpunkt på arbeidsplattformen. Dette gjelder både for sakselifter/vertikale personløftere og bomlifter. (EN280, § 1.4: gruppe A Les mer…
Det anbefales aktiv bruk av verneutstyr når det arbeides fra personløfter. Arbeidsgiver må, i samarbeid med operatøren, ta nødvendige forholdsregler og selv vurdere risikoen og behovet for nødvendig sikkerhetsutstyr. Som fører av maskinen er du alltid ansvarlig for deg selv, kolleger, maskinen og omgivelsene. Verneutstyr, advarsel signaler og hjelpeutstyr er Les mer…
Når personløfteren parkeres etter bruk er det viktig å tenke på følgende: – Maskinens vekt. Tunge maskiner han synke ned i underlaget den står på. – Snø og is. Parkering i vanndammer kan føre til fastfrysing. – Lading av batterier. Skal maskinen stå stille flere dager bør ladingen overvåkes Les mer…
Dersom man skal arbeide med personløfteren på offentlig vei og fortau skal man sperre av arbeidsområdet og sørge for nødvendig skilting på stedet, slik at uvedkommende ikke kommer inn i maskinens arbeidsområde, og trafikanter er varslet om arbeidet som pågår. Manuell trafikkdirigering kan også være aktuelt. Ta kontakt med det Les mer…
Når en personløfter skal brukes på offentlig vei eller der det er offentlig ferdsel, skal drag være godkjent sammen med hjulaksling og bremser. Dragfestet skal være for 50 mm kule og kunne låses til kula. Tilkobling til bil Katastrofewire og påløpsmekanisme for håndbrems skal være grundig tilkoblet bil. Hopper draget av, Les mer…
Utvis stor forsiktighet hvis personløfteren skal kjøres opp på lasteplanet. Laste/losse operasjoner må risikovurderes godt og sjåfør må ha tilstrekkelig opplæring i bruk av personløfteren og risikoene rundt laste og losse operasjonen. Delivery Drivers Need More Safety Training, IPAF Accident Database Reveals Nesten halvparten av alle ulykker som skjer Les mer…
Fall fra høyden er den mest vanlige ulykken med lift. Ulykker skjer ikke – de forårsakes. Riktig oppførsel i kurv kan hindre en ulykke i å skje: Lukk porten! Slik at det ikke er fare for å falle ut. Fjern alltid snø og is! Slik at det ikke er fare Les mer…
Fall fra høyde og velt med maskin er de to vanligste årsakene til arbeidsutlykker med lift i følge IPAF ulykkesstatistikk. Forutsetninger for sikker oppstilling: Underlaget må være stabilt (som veistandard) Personløfteren skal alltid stå i vater Vurdering av underlaget Tegn på dårlig underlag kan være sprekker i asfalt, svake/nedbøyde rister Les mer…
Personløfterens støttebein betjenes enten manuelt eller hydraulisk. Selve fremgangsmåten kan variere. Oppgaven til støttebeina er å gi personløfteren større grunnflate/rettene moment.Støttebena er selve grunnlaget og forutsetningen for at personløfteren står stabilt og tåler belastningen i høyden. Hydrauliske støttebein Hydrauliske støttebein er en sammensetning av hydraulikksylindere og mekaniske støttebein. Sammen utgjør Les mer…
Dersom vindstyrken overskrider 12,5 m/sek. skal personløfteren ikke brukes, men enkelte maskiner har lavere toleransegrad. Se produsentens brukerveiledning for maksimal vindstyrke. Pass også på at vinden kan være kraftigere rundt hus hjørner og andre installasjoner. Kastevinder må unngås. 19 åring i lift veltet fem meter ned Man skal dessuten være Les mer…
Alle bedrifter er pålagt å utføre risikovurdering av alt arbeid som kan medføre fare for skade på liv og helse. Arbeid i høyden representerer en relativt stor andel av de ulykkene som hvert år rapporteres inn til arbeidstilsynet. En risikovurdering er naturlig å utføre i forkant av et arbeid for Les mer…
Konstruksjon av personløftere er fastsatt i Europeisk standard EN–280. Denne standarden gjelder også som Norsk standard. I tillegg finnes der generelle tekniske krav i forskrift om maskiner. Siden personløfteren er bygget i henhold til en egen standard for personløftere, er den i utgangspunktet ikke godkjent for annen bruk enn den Les mer…
Liftkurs.com tilbyr et komplett personløfterkurs som oppfyller bransjens egne krav til innhold og gjennomføring. Nettsiden Nettsiden er ment som et hjelpemiddel utover det ordinære personløfterkurset og inneholder gode råd, risikovurderinger, reportasjer, nyheter og omtaler av ulykker relatert til bruk av personløfter. Nettsiden dekker ikke alle krav til dokumentert og utstyrsspesifikk Les mer…